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Points total: 3530
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XP Semaine : 0.48
Position : 10248e
Unique visiteurs : 3229
Membre depuis : 2005-08-12 03:11:06
Offline 2008-09-06 17:47:55
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Mon Top 5 |
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Modification |
Civic si 2008
Moteur K20Z3 2.0L DOHC i-Vtec
Transmission LSD
197HP @7800RPM
139TQ @6100RPM
compression ratio 11.0:1 (super only)
Modifications:
Kit de lips HFP (Front, Rear and sides)
Mags HFP 18 pouces carbon bronze
Pneus wanli 215/40 R18
Brake Galipers peints rouges avec écritaut HONDA (home made)
Kit de drop HFP type SI lowering 1po(coils et chocks)
Short ram INJEN MR technology (trop malade le son)
Kit de HID 6000K
Fog lights tintés + bulbs 6000k
Lumières arrières tintées
Vitres arrières et toit ouvrant tintés 100%
Grille avant peinturée au complet (Home made)
Signe Honda JDM en avant
Bande dans le haut du windshield tintée
Écritau rouge (si HONDA si)
Bande noir dans le haut du Back glass
Kit de son Premium de Honda
Sub Energy 12 pouces + 8 pouce d'origine Honda
Amply Pioneer 800 Watts 2 Ohms
Condensateur
À venir:
Vitres avant tintés 30%
Short shifter
Supercharge Comptech
K-pro quand ils vont le sortir
Civic 2000
À VENDRE
12500$
Extérieur:
Body kit, hood & aileron made at Québec
Grille avant artisanale
Mags Konig Trouble 17" & pneus Wanli
Portes lambos artisanales
Vitres teintées noires & déflecteurs gris
Projectors avec angel eye
Intérieur:
Jauches blanches inversés & 3 tinted pillar pod (air/fuel,vacuum & oil pressure)
Néons, tapis et pédales rouges
Bancs en cuir noir et rouge
Accoudoirs de portes et console du centre en cuir
Système de repérage boomerang
Audio:
Écran & lecteur DVD indash motorisé
speakers infinity + twitters
Sub 12" Boss 600 watts RMS
Amplie Pioneer 800watts 2 ohms
Condensateur
Moteur:
set-up SIR-G (JDM GSR) N/A
tranny S80 LSD
Short shifter Skunk2 dual bend en acier
Barre anti rapporchement (strut bar)
Rotors slotter, driller
Short ram intake
filtreur K&N
Headers Tri-y JGE + ligne custom
Camsgears skunk2 pro
Camshaft skunk2 tuner stage2
Spring double de valves skunk2
Retainers Skunk2
Valves Skunk2 high compression
Intake Skunk2 pro
Pistons JDM type r 11.36:1= 11.65:1 avec tout
Head studs ARP
Couvert de valves MUGEN rouge + oil cap Mugen
Fils 9.0mm et bougies iridium core
Hoses de radiateur en silicone rouge
Hoses de vacuum rouges
Vtec à 5800 rpm et coupe moteur à 9300 rpm
taux de compression du tout environ 11.7:1
À venir:
Tuning sur dyno
Vive le LSD et surtout le Vtec
Vidéos
Moi contre SIR JDM: 2ième drag
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Commentaires
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| De : frankacura (Acura integra ls vtec R spec. 1995)
| | Date:7 Sep, 9:50am
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Salut. Merci du comantaire, assez bien graillé toi aussi, Jaimerai sa voir la feuille de dyno des cams Tuner voir,, dabitude des cams GSr plante le power des Tuner seris facile, Les Pro serie stage II arive avec le HP de mes ITR, mais po le torque  |
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| De : Dufour (Honda Civic SIR 1992)
| | Date:2 Sep, 12:09am
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nice ton bolide  |
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| De : fireball (Honda Civic EJ8 1999)
| | Date:23 Aug, 9:11pm
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sick ton engine bay !  |
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| De : tbcop (Honda civic 1999)
| | Date:6 Aug, 8:57pm
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| échange contre ma civic b20 turbo de 520 hp? |
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| De : hyundairacing (Hyundai accent gs sport 2006)
| | Date:20 Jul, 12:59am
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 pis tu na ti ben trouver du monde  |
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| De : hyundairacing (Hyundai accent gs sport 2006)
| | Date:11 Jul, 3:16pm
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| amporte nous du monde ses sa quil faux |
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| sa coche ton civic 2000 |
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