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Offline 2012-01-24 18:44:49
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| Description du char |
Lotus Elise 2006
Engine:
Turbocharged 1.8L Toyota/Yamaha 2ZZ-GE DOHC VVT-i
- Garett GT2560R (aka GT28R) with ported wastegate
- HKS sequential BOV
- Custom Spearco 450 HP intercooler air to air core
- Derale 750 CM puller fan
- Samco hoses
- AEM filter and breather
- RC 550cc injectors
- NGK spark plugs
- Moroso baffled oil pan
- ForcedFed 321 SS equal lenght exhaust manifold
- 3" High flow catalytic converter
- Magnaflow 304 SS 3" exhaust
Transmission:
C64 6 speeds
- Traction control
- ACT XT pressure plate
- ACT SS clutch disc
Engine control (ECU):
EFI technology 1.2
- DRS wiring hardness
- DBW wiring option
- Closed loop lambda control
Exterior:
Storm titanium metallic paint
Black powdercoated rear diffuser
Black front splitter (to install)
Black fuel door + lotus logo
Black rear fenders protector
Trunk lid and front clam flat black mesh grill
Chrome licence plate frame + Lotus letters
Chrome rear raised letters badge
Trunk lid shock kit
Color matched engine covers + black lotus badge
Home made black and chrome Lotus oil cap
Black front Badge
Windows tinted (to change for black)
Windsheld banner: Tinted + "Lotus Sport"
Interior:
Touring pack: black leather + probax
Color matched interior
Black leather handbrake cover
Black steering badge
Vents gauges:
- Autometer boost
- AEM UEGO air-fuel
BWR gauges pod bracket:
- Autometer oil pressure
- Autometer oil temperature
Wheels, tires & suspension:
Black Lotus Sport LSS forged wheels
Black raised center caps
Color matched caliper
Brembo brakes pads
Track pack Bilstein suspension
Lighting:
HID slim ballast 55W 8000K
LEDs tail lights and side markers
Tinted tail lights, turn signals and all side markers
Audio:
Alpine Head unit
Front 5.25" speakers conversion
4 X JL audio C2-525X speakers
Amp MA Audio High Performance Competition Serie 700W
Sub MA Audio 8" 400W between seats
Coming soon:
Tuning on dyno
Oil catch can
Black recesses in bottom of the doors
Another keyfob than the stock
Dunlop Direzza sport Z1 star spec tires
- Front: 205/50R16
- Rear: 235/45R17
Civic Si 2008
Moteur K20Z3 2.0L DOHC i-Vtec
Transmission 6 speed LSD
197HP @7800RPM et 139TQ @6100RPM
Compression ratio 11.0:1 (super only)
Modifications:
Kit de lips HFP (Front, Rear and sides)
Mags HFP 18 pouces carbon bronze
Pneus wanli 215/40 R18
Brake Galipers peints rouges avec écritaut HONDA (home made)
Kit de drop HFP type SI lowering 1po(coils et chocks)
Short ram INJEN MR technology (trop malade le son)
Kit de HID 6000K
Fog lights tintés + bulbs 6000k
Lumières arrières tintées
Vitres arrières et toit ouvrant tintés 100%
Signe Honda JDM en avant
Bande dans le haut du windshield tintée
Écritau (Civic Si)
Bande noir dans le haut du Back glass
Écritau (HFP édition)
Kit de son Premium de Honda
Sub Energy 12 pouces + 8 pouce d'origine Honda
Amply Pioneer 800 Watts 2 Ohms
Condensateur
Civic Si 2000 sold
Extérieur:
Body kit, hood & aileron made at Québec
Grille avant artisanale
Mags Konig Trouble 17" & pneus Wanli
Vitres teintées noires & déflecteurs gris
Projectors avec angel eye
Intérieur:
Jauches blanches inversés & 3 tinted pillar pod (air/fuel,vacuum & oil pressure)
Néons, tapis et pédales rouges
Bancs en cuir noir et rouge
Accoudoirs de portes et console du centre en cuir
Audio:
Écran & lecteur DVD indash motorisé
speakers infinity + twitters
Moteur:
set-up SIR-G (JDM GSR) N/A
tranny S80 LSD
Short shifter Skunk2 dual bend en acier
Barre anti rapporchement (strut bar)
Rotors slotter, driller
Short ram intake
filtreur K&N
Headers Tri-y JGE + ligne custom
Camsgears skunk2 pro
Camshaft skunk2 tuner stage2
Spring double de valves skunk2
Retainers Skunk2
Valves Skunk2 high compression
Intake Skunk2 pro
Pistons JDM type r 11.36:1= 11.65:1 avec tout
Head studs ARP
Couvert de valves MUGEN rouge + oil cap Mugen
Fils 9.0mm et bougies iridium core
Hoses de radiateur en silicone rouge
Hoses de vacuum rouges
Vtec à 5800 rpm et coupe moteur à 9300 rpm
taux de compression du tout environ 11.7:1
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| Les commentaires
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 | Lubh22 (Honda Prelude SE 2001)
| | | Date:27 Nov, 4:41pm
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belle petites bagnole...j'aime bien les lotus....garde ca clean! |
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| fredb20b (Honda civic ls vtec 2000)
| | | Date:25 Aug, 10:09pm
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ride de fou sa |
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| Skylinekid sur Iphone (Nissan Skyline,BMW 540I,BMW 328XI 1990)
| | | Date:19 Aug, 5:15pm
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| Merci man de que jai des point je ten donne !!! |
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| GrEEnH3LL (Subaru Impreza WRX 2008)
| | | Date:15 Aug, 12:52am
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Une Elise...super
Un turbo...merveileu
Une Elise Turbo.. |
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| mi4hell (Hyundai Genesis Coupe 2.0T 2010)
| | | Date:14 Aug, 10:25pm
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Il tien le Boost jusqu'au Redline ? Parce que des fois quand le boost rentre top le turbo as du mal a fournir jusqu'au bout. Pour mon Genesis le temps que ma blonde finisse ses étude(Je paye pour 2) je vais y aller molo avec des bolt-on: Tune @ 20 psi, Jantes avec offset plus petit et tire plus large, HiD, Tous les gauge nécessaires avant d'aller plus loin, Strut bar, drop, Big FMIC p-e, je sais pas l'ordre et je vais faire cela tranquillement. Mais j'ai pas mal d'idée et le char as du potentiel  |
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| mi4hell (Hyundai Genesis Coupe 2.0T 2010)
| | | Date:14 Aug, 10:15pm
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Ton setup est parfait ! C'est un petit char léger. Tu prévilégie un turbo plus petit a plus bas boost qui va répondre plus vite! JE roulais ca moi aussi 7psi sur interne stock avec un turbo d'EVO porté et c'étais largement suffisant pour avoir tous le fun du monde  (Environ 250Hp pour une voiture qui pèse 900kg(Dans mon cas)) |
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| josylang (Honda civic 1996)
| | | Date:14 Aug, 8:42pm
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 vraiment la |
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| mi4hell (Hyundai Genesis Coupe 2.0T 2010)
| | | Date:14 Aug, 8:13pm
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| Tu dit que tu as le 2ZZ-GE comme moteur, donc tu as une Élise ''R'' ? C'est la seule avec ce moteur en version atmosphérique les autre N/A on le 1ZR-FAE. |
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| mi4hell (Hyundai Genesis Coupe 2.0T 2010)
| | | Date:14 Aug, 7:25pm
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| c'est bon c'est environ 40% de gain juste par la suralimentation ! Déjà qu'une Lotus fait tourner les tête sa doit être quelques chose au Saguenay ou il y en as a peu près aucune et que tu enttend en plus le pschiiitt |
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| mi4hell (Hyundai Genesis Coupe 2.0T 2010)
| | | Date:14 Aug, 4:41pm
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| Mais tu pouvais l'acheté turbo d'origine aussi non ?(Ou supercharged dépendament de l'année). Tu l'as dyno testé, je suis curieux de savoir ce que tu as réussi à lui donné comme souffle |
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| mi4hell (Hyundai Genesis Coupe 2.0T 2010)
| | | Date:13 Aug, 10:31pm
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| Méchante belle Elise que tu as la !! C'est quoi cette mécanique là au juste? (Mécanique OEM ? ... ehh lol )Un des premier modèle turbo et non supercharged je présume.
Sa sort combien cette bête ?
So, DREAM car ... u're lucky |
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| TPIPOWER (Honda Civic SI 2010)
| | | Date:3 Aug, 2:35pm
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| merci pour les points nice ta Si j'aurais aimer lavoir dans le rouge aussi mais la couleur étais pu disponible |
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| Dropside (Honda CivicHB.DC 1992)
| | | Date:9 Jul, 4:49pm
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ee woow, tout simplement  |
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| DJGold (Nissan Dernier Cri 2011)
| | | Date:12 Apr, 8:13am
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| Crissment nice ton Lotus. Tu pouvais pas prendre un kit turbo de Celica GT-S pour le tien? |
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| thanks nice projet ak la elise turbo dois etre tres plaisant |
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| kane93tt (Toyota Supra TwinTurbo 6 Speeds 1993)
| | | Date:2 Apr, 2:30pm
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| Merci ben, ton Elise est vraiment trop nice maudit chanceux, Turbo ça va se déménager en maudit ! |
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